針對電池出貨可分為以下幾種方式：

1.電池出貨帶有包裝袋，鐵路運輸 上海空運，包裝則為II。

2.電池出貨未帶包裝袋，包裝則為IB，此時對電池的重量有做出了要求：電池凈重不能超出10KG。

3.電池單獨出貨且放在卡槽一個一個單獨時，需要按照危險品出貨，且電池凈重不能超出10KG。

PI965現基本都是按OVERPACK的走法(大箱套小箱):

包裝要求:內盒(小箱)多只能有2個電池，一箱不超0.5kgs，每個箱子都要貼電池標簽，內盒(小箱)不需要貼收發貨人信息。

外箱(大箱)盡對不能超10.0kgs，且所有大箱子外面一定要貼收發貨人信息+電池標簽+“OVERPACK”字樣+ATTANTION說明四個標簽。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

物流轉型的必然選擇

在以內循環為主的雙循環新發展格局下，消費將成為拉動經濟的重要增長極。以快遞（運）為代表的消費物流將有效支撐消費能力的進一步釋放和增強。未來，隨著國內消費升級，對快遞（運）物流的時效性、性、靈活性等提出更高的要求。

《國家綜合立體交通網規劃綱要》、《交通強國建設綱要》等政策文件提出，到2035年要基本形成“國內1天送達、周邊國家2天送達、主要城市3天送達”的“123快貨物流圈”。因此，需要構建一張由高速鐵路、高速公路、民用航空組成的快速網，實現不同運輸方式間多式聯運的無縫銜接，以達到快速的快遞（運）服務。

快遞（運）業綠色化發展是未來長期必然趨勢。相較于其他運輸方式，鐵路運輸具有運能大、單位排放少等特點，是物流業綠色化轉型發展的必然選擇。

國際快遞清關能力

國際快遞包括郵政小包、國際EMS、國際專線、商業快遞四類快遞方式，一般狀況下，郵政小包的清關能力是極強的。一方面取決于，郵政小包是對于大件包裹發布的物流商品，因為以大件、低價值的包裹為主，清關時是查驗比較寬松。另一方面，郵政小包選用郵政清關模式清關，批量+抽查模式，通關更便捷、通關能力更強。

次之，是國際EMS快遞。國際EMS是郵政發布的商業快遞，快遞首重續重與商業快遞一致，通郵范疇普遍。國際EMS一般郵遞的全是2kg之上的包裹，金額比較高，查驗會嚴苛一些，防止包裹地申請。但是，國際EMS做為郵政產品系列，一樣選用郵政清關模式清關，相較有著極強的清關能力。